Pe 20 Septembrie se implinesc 36 de ani de la inaugurarea Transfagarasanului.
In 1974 dupa un timp record de constructie de doar 4 ani, Nicolae Ceausescu inaugura cu fast ceea ce se dorea a fi la vremea respectiva un drum strategic printre munti.
Transfagarasanul incepe in comuna Bascov, Județul Arges de langa orașul Pitesti, in directia orasului Curtea de Arges si se termina la intersectia cu drumul DN1 intre Sibiu si Brasov, in apropierea comunei Cartisoara, cu o lungime de 151 km.
“Drumul din Nori” asa cum este supranumit de catre cunoscatori, leaga Muntenia de Transilvania si este unul din cele mai inalte drumuri asfaltate si circulabile din Europa (2042 m).Transfagarasanul are doua benzi care se intind pe o lungime de aproximativ 92 de kilometri, iar din cauza celor peste 800 de serpentine si a drumului in rampa, viteza medie cu care pot rula masinile este de cel mult 40 de km la ora.
Drumul incepe din comuna Arefu, in judetul Arges, la kilometrul 61 al DN7C si se termina in comuna Cartisoara (Sibiu), la intersectia cu DN1. Pe intregul traseu sunt construite 27 de poduri si viaducte, dar si cel mai lung tunel din Romania (887 m), care strabate Muntele Paltinu, Tunelul Balea. Aerisirea tunelului se face natural datorita curentilor de aer extrem de puternici. Banda de circulatie prin tunelul neiluminat are doar 6 metri latime si un trotuar de un metru latime. Soseaua este inchisa traficului de la sfarsitul lunii octombrie pana in luna iunie din cauza zapezii care acopera drumul.
Cele mai importante puncte de atractie turistica din zona sunt:
Lacul si Barajul Vidraru, care este unul dintre cele mai mari din Europa
Cetatea Poienari (construita pe vremea lui Vlad Tepes)
Lacul glaciar Balea si Cascada Balea.
Transfagarasanul in cifre
3 573 000 de kg de ciment
3 000 000 kg de cribluri
290 000 metri cubi de zidarie
129 000 de kg. de plase sudate pentru sustinerea versantilor
89 000 de kg de otel beton
50 000 de kg de confectii metalice
41 000 metri cubi de roca au fost escavati in total numai din tunelul Capra – Balea Lac
24000 de ancore au fost folosite in constructie
20 000 de kg. de dinamita
14200 metri patrati de cofraje
6900 metri cubi de nisip
4100 metri teava
500-1000 vieti pierdute si musamalizate de regimul comunist
4 ani a durat constructia Transfagarasanului, un timp record pentru acea vreme
In prezent nu exista documente care sa ateste numarul pierderilor de vieti omenesti din timpul lucrarilor la acest drum, supravietuitorii vorbind despre sute de oameni. Se spune ca la construirea tunelului, minerii care se ocupau de montarea explozibilului se tineau unii de altii, cate 20-30, ca sa nu fie luati de vijelie si aruncati in prapastie.
Muncitorii care s-au stabilit in comuna Arefu apreciaza numarul mortilor ca fiind la peste 500, datorita conditiilor foarte grele de munca. Acest numar a fost musamalizat de catre Ceausescu, in inscrisurile oficiale aparand numai 40.
Comuna Arefu si-a dublat populatia la inceputul anilor ‘70, dupa ce aici au venit muncitori din toata tara, care au ridicat barajul Vidraru si au amenajat drumul de peste munti.
Arefu devenise, la inceputul anilor ‘70, un adevarat furnicar, pentru ca de aici, de la baza muntelui, urma sa inceapa drumul de peste 90 de kilometri, acesta serpuind peste masivul de piatra, pana in Transilvania, in comuna Cartisoara.
Daca pana la deschiderea santierului comuna avea cel mult 3.000 de locuitori, dupa inceperea lucrarilor aproape ca isi dublase numarul sufletelor, conform datelor oficiale existente la 1 iulie 1970. Au venit oameni din toata tara in aceste locuri, atrasi de promisiunile unui salariu exceptional la vremea aceea, de 6.000 de lei pe luna.
“Transfagarasan ca este cel mai uimitor drum pe care l-am vazut vreodata. Construit in anii ’70, acesta este Transfagarasanul. 6.000 de tone de dinamita au fost folosite pentru realizarea acestuia si 40 de vieti au fost pierdute. Dar de deasupra arata ca si cum fiecare curba a fiecarei mari piste de curse din lume a fost innodata pentru a crea o mare funda a perfectiunii automobilistice.Acesta este cel mai bun drum din lume! Romania iti multumim ca ai acest drum. Putem sa ramanem aici pentru totdeauna? “
Jeremy Clarkson – Realizator “Top Gear”
Barajul Vidraru – Transfagarasan
Lacul Vidraru Transfagarasan
Cabana Balea Lac , Lacul Balea
Cascada Balea
Cabana Capra – Transfagarasan
Transfagarasan – Vedere de la cota 2000
Ghid turistic in Romania si in strainatate oferit de portalul tau de turism 2rism.ro Ghid turistic al tuturor locurilor cu potential din tara si nu numai. Un blog al pasionatilor de turism, informatii despre cele mai frumoase locuri pe care le poti vizita.
Un ghid special pentru turisti dornici de vacanta in tara sau in strainatate, vacanta la mare sau la munte.
Salut!
Daca tot ne-am apucat sa detaliem Transfagarasanul poate ar fi bine sa spunem si urmatoarele:
- trecatoarea Negoiu este cea de-a doua cea mai inalta trecatoare carpatina ( 2034 m la Bilea Lac, prima fiind Trecatoarea Urdelor, la 2125 m in Parang;
- climatul culmilor alpine poarta insemnarile celor mai scazute temperaturi din tara;
- cu ocazia sculptarii drumului au intrat in circuit noi denumiri: Poarta Genistilor, Poarta intalnirii, Paraul Dravului, etc;
- lacul Vidraru este lung de 14 km, are o suprafata de 8,7 kmp si un volum de apa de 0,47 kmc, fiind al treilea din tara dupa Portile de Fier si Izvorul Muntelui – Bicaz… Chiar, despre Bicaz nu spunem ceva?
Ghid turistic in Romania si in strainatate oferit de portalul tau de turism 2rism.ro Ghid turistic al tuturor locurilor cu potential din tara si nu numai. Un blog al pasionatilor de turism, informatii despre cele mai frumoase locuri pe care le poti vizita.
Un ghid special pentru turisti dornici de vacanta in tara sau in strainatate, vacanta la mare sau la munte.
Ghid turistic | Ghid turistic in tara |
Ghid turistic Romania | Ghid turistic in strainatate | Ghid turistic litoral | Ghid turistic mare | Ghid turistic munte | Ghid turistic statiune | Ghiduri turisti
Salut!
Daca tot ne-am apucat sa detaliem Transfagarasanul poate ar fi bine sa spunem si urmatoarele:
- trecatoarea Negoiu este cea de-a doua cea mai inalta trecatoare carpatina ( 2034 m la Bilea Lac, prima fiind Trecatoarea Urdelor, la 2125 m in Parang;
- climatul culmilor alpine poarta insemnarile celor mai scazute temperaturi din tara;
- cu ocazia sculptarii drumului au intrat in circuit noi denumiri: Poarta Genistilor, Poarta intalnirii, Paraul Dravului, etc;
- lacul Vidraru este lung de 14 km, are o suprafata de 8,7 kmp si un volum de apa de 0,47 kmc, fiind al treilea din tara dupa Portile de Fier si Izvorul Muntelui – Bicaz… Chiar, despre Bicaz nu spunem ceva?